Servicios completos de chapa y pintura para vehículos y estructuras metálicas. Desde la evaluación del estado del material hasta la reparación, pintado y acabado final, aseguramos un resultado impecable y duradero. También ofrecemos personalización y rotulación para adaptar los trabajos a la identidad visual de tu empresa.
¿Chapa abollada, oxidada o una pieza que ya no fabrica nadie?
La reparamos. Y si no tiene arreglo, la fabricamos de nuevo.
Cabina de pintura propia en Fuente Álamo. Cabezas tractoras, remolques, maquinaria agrícola, autobuses y restauraciones completas. Y si quieres, sale rotulada.
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Empresas que trabajan con nosotros
Una cabina Barreiros que entró para desguace y salió rodando. Sin salir de la nave: chapa, pintura y rotulación.
Pintura levantada, chapa picada y piezas que ya no se fabrican.
Chapa enderezada, piezas nuevas donde hacía falta y pintura en cabina.
Rotulada aquí mismo, sin dar vueltas entre talleres.
Si es de chapa y pesa, probablemente lo hemos hecho ya.
Cuando hay que abrir y rehacer, se abre y se rehace. No tapamos con masilla lo que hay que cambiar.
El acero recién preparado se oxida en horas. Por eso imprimamos el mismo día.
Trabajamos por unidades o por flota. Si son varios, se organiza para que no pares el reparto.
Autobuses, camiones rígidos y maquinaria: entran enteros.
Casi nunca es culpa de la pintura: es de lo que había debajo. Si la chapa no se prepara bien, el óxido sigue trabajando por dentro y al año y medio empieza a burbujear. Da igual lo cara que fuera la pintura.
Por eso aquí el orden no se salta: primero se quita todo lo que no es metal —con chorreo si hace falta—, después se repara la chapa, y solo entonces se pinta.
Igualamos por código RAL o por muestra. Si tienes flota y quieres que el camión nuevo case con los cinco que ya tienes, tráenos una pieza o el código y lo ajustamos.
Chorreo, chapa, imprimación, pintura y rotulación, en la misma nave y con una sola factura. La pieza no da vueltas entre talleres perdiendo días, no tienes que cuadrar tres presupuestos, y si algo falla llamas a un solo teléfono.
Depende del estado, no del modelo. No es lo mismo un repintado que una cabina con óxido y piezas que hay que rehacer. Mándanos fotos por WhatsApp —de lejos y de cerca de lo peor— y te damos una cifra en menos de un día laborable, sin compromiso.
Una pieza suelta o un repintado parcial suele salir rápido. Una cabina completa con chapa lleva varios días, porque cada capa necesita su tiempo de secado y no se puede correr sin que se note. En el presupuesto te damos fecha de entrega.
Sí. Por código RAL si lo tienes, o por muestra si no. Tráenos una pieza pequeña del vehículo y lo ajustamos para que el nuevo no cante al lado de los otros.
Sí, y es de lo que más nos piden en clásicos y en maquinaria antigua. Nos traes la pieza vieja —aunque esté rota— o un plano, y la cortamos con el láser. Luego se monta y se pinta sin sacarla de la nave.
Para las dos cosas. Hay talleres que nos mandan la chapa y la pintura porque no tienen cabina, y empresas de transporte y agrícolas que nos traen sus vehículos directamente.
Sí: la chapa y la pintura se hacen en la nave, porque hace falta cabina. Estamos en la carretera de Fuente Álamo a Las Palas y trabajamos en toda la Región de Murcia y, si hace falta, en el resto de España.
Sí, y sale mejor así: la rotulación se hace sobre la pintura nueva y no hay que esperar a llevarlo a otro sitio. Logo, números de flota, teléfono y lo que necesites.
Lo que suele ir con esto
Con una foto por WhatsApp de la pieza o del vehículo ya te podemos dar precio y días de taller. Si prefieres hablarlo, llama y lo vemos.
Si estás buscando una empresa profesional, eficaz y competitiva, enhorabuena, nos has encontrado.
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